鐵路鋼橋用氟碳面漆

　　組成：
　　氟碳面漆由氟碳樹脂和脂肪族異氰酸酯為基料、金紅石型鈦白粉和助劑等組成。氟碳面漆為雙組分。

　　技術指標：
　　鐵路鋼鐵用氟碳面漆應符合表以下技術指標：

項目	技術指標
氟含量	≥15%
涂層顏色及外觀	表面色調均勻一致，漆膜平整
不揮發物（混合后）	≥55%
流出時間	≥30S
細度	30μm
表干	≤2h
實干	≤24h
彎曲性能	≤2mm
耐沖擊性	≥50cm
附著力（拉開法）	≥6 MPa
耐堿性(5%NaOH)	240h涂層無芹常
耐酸性(5%H2S04)	240h涂層無異常
耐水性	≥12h
耐人工加速老化性能	3000h試驗漆膜無明顯變色，無粉化，無泡，無裂紋，保光率≥80%
適用期	≥5
施L性能	可復涂，每道干膜厚度不小于30μm

　　注1：耐人工氣候加速試驗為型式檢驗項口。  
　　注2：氟含量是指生產氟碳涂料所用原料含氟樹脂中的含氟量。
　　鐵路鋼橋氟碳漆配套體系：
　　適用范圍：鋼梁主體，用于酸雨、沿海、紫外線強、或者有景觀要求的區域

油漆名稱	干膜厚度/每道	涂裝道數
環氧富鋅底漆	40	2
云鐵環氧中間漆	40	1
氟碳漆	30	2

　　
　　鐵路鋼橋用氟碳面漆施工工藝：
　　1、環境要求：
　　氣溫：環境溫度不低于5℃，室外施工時應避免底材被太陽直曬。
　　相對濕度：≤80%，不允許在相對濕度80%以上的天氣、雨天、霧天或風沙場合施工。
　　風力：≤3級。

　　2、施工工藝：
　　涂裝間隔：
　　中間漆與第一道面漆：涂裝間隔時問為24h～168h，超過168h時，表面應清理，必要時在涂裝面漆前表而應用細砂紙輕輕打磨，再行涂裝。應控制每道漆的干膜厚度。
　　施工流程
　　1.物料準備：將氟碳漆兩組分按比例混合均勻，并用30～100目的篩網過濾，靜置30分鐘。
　　2.試噴：正式涂裝前應試噴涂料，掌握溫度、黏度、走槍速度等對涂裝質量的影響，取得經驗；
　　3.噴漆前準備：準備噴槍，調整漆霧，攪拌油漆，除去被涂表而的灰塵和異物；
　　4.噴涂方式：行槍速度均勻，槍距物面適當；先噴上面后噴下面，先難后易；壓蓋1/3～1/2， 壓蓋應均勻；
　　5.噴涂質量檢驗：噴涂一個區段后，用眼觀察濕膜，如濕膜濕潤、豐滿、有光澤，噴涂質量好；如濕膜光澤差、有粗糙感，則噴涂不均勻并且偏薄；可用濕膜測厚計幫助掌握厚度；
　　6.補償噴涂：在光澤差、有粗糙感的地方，可補噴加厚；干膜超薄的地方，在噴涂下一道漆時可加厚補償；
　　7.清洗用具：用少量相應稀料清洗噴具，至少清洗三次，用過的稀料可重復使用。

　　施工注意事項：
　　1.噴涂的空氣應干凈，無油無水。
　　2.涂裝時涂料粘度要合適。
　　3.按照當天涂料的用量及涂料的使用期，計劃配制涂料，現用現配，用多少配多少；
　　4.配漆前后應充分攪勻，配漆用品應分開使用；
　　5.防止流掛、超薄和干噴，允許少量流掛，超薄可以補噴，干噴應返工；
　　6.清洗用具：用少量相應稀料清洗噴具，至少清洗三次，用過的稀料可重復使用。
　　依據：TB/T 1527-2004 鐵路鋼橋保護涂裝